破碎錘中缸體拉缸原因

　破碎錘能在挖掘建筑物基礎(chǔ)的作用中，更好地清理浮動的石塊和巖石縫隙中的泥土，但是在使用的時候設(shè)備會出現(xiàn)缸體拉缸的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象顧名思義就是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失了密封性，下面就給大家分析一下產(chǎn)品發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因：
　　一、修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)。
　　二、破碎錘在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了一缸和三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護(hù)前，同時有耗機油現(xiàn)象。
　　三、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水現(xiàn)象，對發(fā)動機拉缸不能負(fù)責(zé)。但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮，并加過機油。
　　四、連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞，初步檢查四套活塞和氣缸內(nèi)襯，頂部的氣缸有沖壓嚴(yán)重?zé)g，活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力，氣缸壁有一個嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余的氣缸活塞，氣缸線看不到異常。
　　破碎錘的缸體發(fā)生了拉缸現(xiàn)象是很常見的一種故障，它的發(fā)生會降低產(chǎn)品的密封性和導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。因此使用人員應(yīng)當(dāng)全力進(jìn)行維護(hù)和預(yù)防，不要讓故障影響了產(chǎn)品的使用。